Aeroportul Internaţional Chişinău

Prima pasăre de fier, care a reuşit să întretaie norii şi să aterizeze pe pistele din Chișinău  a întins aripile în anul 1926, pe 24 iunie, dinspre București prin Galați și Iași spre Chişinău. Aeroportul Internaţional are o istorie pe cât se poate de aerisită de evenimente în plus şi păstrează doar date importante.

Zilele însemnate cu roşu în calendarul aeroportului sunt zilele de: 19 septembrie 1944 - ziua fondării Detaşamentului moldovenesc independent aviatic, precum şi data oficială a înfiinţării Aviaţiei Civile a Republicii Moldova.  Anul 1987 aduce aeroportului o nouă capacitatea de procesare a pasagerilor, ajungând până la 1 mln. de pasageri pe an, iar capitala Moldovei având conexiuni aeriene deja cu peste 80 oraşe din Uniunea Sovietică şi peste 20 localităţi ale republicii. Iar  31 mai 1995, aduce Аeroportului Chişinău un nume nou, şi anume cel de Aeroport Internaţional. Destinaţia primelor zboruri operate de pe Aeroportul Chişinău - Moscova, Sankt-Petersburg, Kiev, Minsk, Caucaz şi Crimeea.

Terminalul actual poartă amprente vizibile a fostei Uniuni datând cu anul 1970. Un aeroport mic cu un singur terminal pentru a asigura zboruri interne, fără facilități de vămuire sau de securitate. Iar renovarea completă a aeroportului are loc abia în 1999 - 2000.

Arhitectura aeroportului e foarte simplă. O singură pistă de aterizare din beton de aproximativ de 3590 de m, iar către ea duc 9 piste-cârme mai mici de decolare-aterizare. Pista este amenajată cu un sistem de lumini de o intensitate înaltă de tipul "Lumanare-3" şi cu mijloace tehnice moderne pentru a începe aterizarea şi pentru a-şi lua zborul în condiții de vizibilitate rea în timpul zilei şi nopții. Un singur terminal de circa 7600 de metri pătrați şi o anexă de 4270 metri pătrați. Aeroportul poate primi avioane de tip modern: BOEING-737, IL-42, IL-40, TU-154, SAAB-340.

Suprafața totală a aerogării constituie 7279 metri pătrați. Aceasta numără 4 porți, 6 birouri de chec-in și o singură bandă de bagaje. În aeroport există și magazine duty-free, baruri, birouri de schimb valutar, un automat bancar, un birou de știri și un magazin de ziare. Există și un punct de prim-ajutor și un birou de informații. In anul 1996 a fost creată sala VIP. In afară de clădirea principală aerogara posedă o sală separată pentru delegații oficiale.  La sfârșitul anului 2006 a fost simplificată metoda de trecere a frontierei, și cu această ocazie sala principală a urmărit unele schimbări – a fost eliminat  ghișeul de înregistrări.

Ceea ce menţine aeroportul Chişinău la un nivel internaţional este asigurarea securităţii zborurilor, precum şi acordarea serviciilor calitative. Pentru echipa Aeroportului Chişinău, un zbor semnifică mai mult decât întretăierea norilor. Un zbor înseamnă urmarea unei căi libere, unde frontierele rămân doar în imaginaţie, iar pasagerii sunt simpli călători aerieni.